Was ist möglich? – Kreativität im Ideenzug – Infofahrt des Verkehrsausschuss Region Stuttgart nach Frankfurt
Wie sieht die S-Bahn der Zukunft aus? Welche Anforderungen muss sie erfüllen? Wie können Kundenwünsche am besten umgesetzt werden? Diesen Fragen gingen die Mitglieder des Verkehrsausschusses der Region Stuttgart auf ihrer Infofahrt nach Frankfurt nach. Zu besichtigen war der Ideenzug der DB Regio in Frankfurt-Rödelheim. Der Ideenzug ist eine offene Entwicklungsplattform, die physisches Erleben ermöglicht und wertvolle Impulse für die Fahrzeuggestaltung im Innenraum gibt. Der Ideenzug ist ein Modell, vollgepackt mit Ideen, die ihre Tragfähigkeit buchstäblich unter Beweise stellen müssen. Ausgangspunkt aller Überlegungen ist immer der Kundenwunsch bzw. die Kundenbefindlichkeit.
Schwerpunktmäßig geht es im ersten Teil um die Innenausstattung der Bahn. Für Fahrgäste soll die Fahrtzeit keine verlorene Lebenszeit sein. Immerhin verbringen manche Pendler locker zwei Jahre ihrer Lebenszeit in einer S-Bahn. Das Innenraum-Erlebnisgefühl der Fahrgäste ist ein entscheidendes Wahrnehmungselement. In Studien lässt sich nachweisen, dass ein angenehmes, atmosphärisch wohliges Innendesign und Innen-Erlebnis der S-Bahnfahrt die Kundenzufriedenheit deutlich steigern, auch in Punkto gelassenerer Umgang mit anderen Punkten wie Pünktlichkeit oder Zuverlässigkeit. Das überrascht im ersten Moment schon, ist aber nachvollziehbar.
Bei der Besichtigung des Ideenzugs, der verschiedene Varianten eines Modulsystems aufzeigt, wird uns schnell klar, dass das realistische Erleben von Varianten viel prägnanter ist als jede Zeichnung, Grafik oder Bild. Ein Vierer-Sitz lässt sich flott in eine Dreier-Variante umbauen, verschiedene Möglichkeiten der Sitzanordnung oder vor allem die Bedeutung des Licht-Designs. Wer hätte von uns Laien gedacht, dass ein warmes, aber zu helles Licht in der Psyche der meisten Menschen eher das unangenehme (meist unbewusste) Gefühl eines Brandes auslöst. Daher muss das Licht zwar warm (und nicht kalt sein), aber es muss gedämpft sein. Wir können selbst am Licht- und Fahr-Regler „spielen“, was natürlich gerne in Anspruch genommen wird, und stellen flott verschiedene Licht- und Farbverhältnisse her und können sofort die unterschiedliche Wirkung beurteilen. Wie kann ein Innenraum offen für den Fahrkomfort und das Wohlbefinden der Psyche und gleichzeitig sicher und funktionell gestaltet werden?
Eine besondere Herausforderung bei der Gestaltung einer S-Bahn liegt in der Zeitspanne. Das Fahrzeug hat normalerweise eine Lebensdauer von rund 30 Jahren. Wie sieht die S-Bahn-Zukunft im Jahr 2040 und später aus, wenn ein neues Fahrzeug in den nächsten Jahren auf die Schiene gehen soll? Das vorherzusagen – ohne eine verbindliche wahrsagende Glaskugel – ist für Technik und Design äußerst anspruchsvoll. Die Maßgabe für das Projekt S-Bahn2029+ ist eine größtmögliche Standardisierung mit einer größtmöglichen Individualisierung und Flexibilität zu verbinden. Auch darüber muss sich der Verkehrsausschuss in der nahen Zukunft für die Ausschreibung des neuen S-Bahn-Vertrages für die Region Stuttgart auseinandersetzen.
Text/Bilder: Hedy Barth-Rößler, Regionalrätin Fraktion Freie Wähler Region Stuttgart
